经过两个月的等待，雅迪Z3终于千呼万唤驶出来了！看到它的瞬间，再久的等待也是值得的！作为一名北京“老司机”，电动车早已成为我出行中不可缺少的工具，因为北京实在太堵（此处省略一万字）。这辆雅迪Z3真的有那么高端炫酷？今天就从车的外形、电池、设计、续航、智能出行几个角度，给大家带来雅迪Z3的深度评测。 一、外观颜值篇
雅迪Z3的外观可谓鹤立鸡群，霸气侧漏，如果你不喜欢满马路上长的都一样的鬼火，迅鹰，巧格什么的大众脸，那雅迪Z3的与众不同绝对能满足你。我在测试的时候红绿灯遇上两个开车的降下车窗问我这车哪买的多少钱，足以说明他的回头率了。
顺便说一下，雅迪Z3的外壳套件比一般的电动车要厚2毫米左右，黑色喷漆为亚光，可以抵抗一般划伤。
仪表盘简单干净，清晰度非常高，即使在最强烈的日光下也可以清晰的看到到各种指数。
这里可以看到剩余电量百分比，时间，码表，总里程，单次里程，以及来电时候有电话标志和短信标志提醒。
左侧车把上面分别是远近光切换，喇叭，转向灯开关和背面橘色的P键，打开电源后要按一下P键才能行驶，以免误操作，30秒没有操作的话也会自动返回P档。
右边把手相对简单，有大灯开关，放到中间就是自动开闭大灯了，在相对暗一些的地方大灯和仪表盘背光自动开启。
下面是变速开关，低速档最高40迈，高速档最高50迈。
雅迪Z3配备前后双碟刹，以及军工级防爆轮胎，实际测试中最高时速的刹车距离大概在7米左右，不过为了安全建议大家避免急刹，提前判断路况。
后轮电机为GTR-2代电机配合黑金刚控制器，共同构成GTR2代宽频动力系统，在加速过程中有明显的推背感，这可是只有燃油摩托车和汽车才能体会到的感觉，并且行驶中非常安静，几乎听不到任何声音，这也是高质量电机的标准。
雅迪Z3的前脸非常霸气，小小的挡风和一对犀利的大灯给人独特的高端感。
大灯侧边是日行灯，颜色可以通过手机APP自定义，颜色多达1600万种，随你的心情定，足够你炫酷的了。
前后转向灯都是这种菱形设计，连接杆是软的，随你怎么折都不会断。
后减震为双气囊减震，双人和载重物想必不在话下。
后座脚蹬为金属折叠型，感觉非常厚实，用料够足。
尾灯的设计也比较新颖，配合LED刹车灯，后面车辆可以清晰看到你的位置。
这是两侧防摔设计，当车到下的时候不至于直接碰撞车身，平时也可以脚踩。
本次主要以雅迪Z3的整车外观评测为主，下一期会着重评测Z3的内在以及强大的各项功能，希望各位小伙伴们保持关注。
(责任编辑：廖小波)
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标签： 雅迪欧陆喇叭